第634章 世界第一，谁赞成谁反对？（第1 / 11页）
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他们可是汽车零部件行业的老大啊。
也有抨击未来汽车的宣传小视频给了消费者误导，甚至起到了不良引导作用的。
“既然人事部觉得有必要去签署，那就按照这个方向去准备一下。”
“这些人的同学，有不少都是在互联网行业和金融行业的，两相对比之下，有些人会跳槽也不奇怪。”
消费者只要不是真的为爱发电，是接受不了那样子的产品的。
第634章 世界第一，谁赞成谁反对？
自动驾驶相关的技术，行业内有研究的企业不算少。
作为汽车零部件行业的巨头，博世自然也是花费了大量的人力物力布局自动驾驶。
不过，到现在为止，他们的技术也还只是停留在一些自动泊车方面的尝试。
未来汽车的五分钟视频发布之后，博世内部立马组织了专业的技术人员前前后后的对这个视频研究了上百遍。
未来汽车都已经开始量产这种车型了，比亚迪肯定也要开始研究这方面的技术。
比亚迪现在做的都是中低端车型，消费者对自动驾驶相关的技术应该是没有什么期待的。
方大文也是忍不住先坐在了驾驶席上，体验了一把超大型的中控屏的魅力。
而当天晚上，W9的四个配置的价格正式公布的时候，微博上面的热搜内容，十个里头有五个都是跟未来汽车的W9相关。
把HONOR 2直接跟大屏幕连接，可以非常流畅的使用上面的软件。
不过最终的结果却是不容乐观。
“刘总，目前根据技术部门反馈的意见，我们在未来三五年内都是达不到未来汽车的这种自动驾驶水平。”
“他们还在分析大家的差距在哪里，看看如何去追赶。”
任彩作为博世的销售经理，这几天也是听到了好几个客户跟她打听博世自动驾驶方面的技术。
无形之中，这也给了博世不小的压力。