我在北宋不差钱的日子 第165节（第1 / 5页）

因为他提出的这个观点，实在是有悖于传统道德观念，是一种“为富不仁”的体现。

但若不能如此，破除就有观念，逐渐建立“私有产权”的意识，明远实在是想不到还有什么其它更好的切入点。

但事实上，北宋社会对于儒家经典的诠释，造成了整个社会中每个人的自我抑制和对人谦恕，这确实是美德，但也妨害了人们对于合理权益的争取，可能令社会发展停滞不前，更加可能让那些表面谦恭礼让，背地里却见钱眼开的人钻了空子。

所以明远要做的，并不只是希望官府能出面鼓励私人筑路，令筑路能得到回报。

更重要的意义是，“合理利益”这件事，应该能被光明正大地说出来。

“所以小弟以为, 若是民间有意愿，也有能力修筑这样的工程，朝廷应当予以鼓励。”

“再者，这也符合家师横渠先生对‘生产力’发展理论的最新研究成果。”

明远脸都不红地大声回答。

至于张载的最新研究成果么——张载托吕大忠从关西带来的文章，第一次提出这样的理论：组织生产的层级越少，生产便越有效率，生产力就越高。

而明远在此基础上直接进行了进一步阐释：相对于官府的征发民伕、组织与运输材料，民间来做这些事更有效率。

现在明远在赌的就是，王雱能够出于对于他的了解和信任，把这个建议转达给王安石。而王安石能够借助其超脱于时代的眼光，看清他这个提议的本意，能够让这项建议偷偷摸摸地混在一众新法中予以出台，在尽可能少受攻讦的情况下收到回报，并慢慢地改变社会观念。

王雱坐在明远对面，皱着眉头冥思苦想，看样子应该是把二十多年所学的经义都在脑海里温习了一遍，实在是没觉得明远这项建议符合儒家大义——但要说它哪里不对，又偏偏说不出来。

最终王雱冒出一句：“行走在这道路上就要收费……实在是难以接受啊！”

岂料明远冲他灿烂一笑：“但朝廷征收路税却是可以接受的？”

如今商路货物运输，每过一个州县就要缴纳货物价值2%的路税。这在明远看来，等同于朝廷负责修缮道路，并维护道路附近的治安。因此路过的商旅提交一定数量的税金作为回报。

而官府更应把有限的人力花在检查与监督，防止出现“豆腐渣工程”或者重复建设上。

但如果民间付出了努力，却不能得到回报，就会缺乏动力——这些对所有人都有益的工程就无法推进。再者，筑路的成本也需要弥补，否则主持筑路的人蒙受亏损，无力持续，可能会出现“烂尾路”、“断头路”之类的工程出现。

用民间的资源，回报民间的付出，以支持“生产效率更高”的民间工程。

明远将他这一套有“理论”支持的说辞说完，平静地望着王雱，心中在暗暗猜测王雱能不能点头，帮助他把这个极其重要的建议转达给王安石。

他非常清楚，如果现在相位上坐着的是司马光，自己提出的建议不仅没法儿得到通过，自己估计还会被这位司马十二丈一通大骂。